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減速機(jī)軸承發(fā)響原因分析

時(shí)間:2023-05-22 來(lái)源:張家口精益機(jī)械傳動(dòng)有限公司 訪問(wèn)量:1727

1、減速機(jī)中的油脂含有雜質(zhì)。

2、減速機(jī)的潤(rùn)滑不足。比如說(shuō):油位太低,保存不當(dāng)?shù)葘?dǎo)致油或脂通過(guò)密封漏損。

3、軸承中混入砂?;蛱剂5入s質(zhì),起到研磨劑作用;軸承中混入水份,酸類(lèi)或油漆等污物,起到腐蝕作用。

4、軸的熱伸長(zhǎng)過(guò)大,軸承受到靜不定軸向附加負(fù)荷。

5、減速機(jī)的軸承受到額外載荷、軸承受到軸向蹩緊,也可能是一根軸上有兩只固定端軸承。

6、軸承與軸的配合太松。軸的直徑偏小或者緊定套未旋緊。

7、軸承座的底面的墊鐵不平,導(dǎo)致座孔變形甚至軸承座出現(xiàn)裂紋。

8、軸承座孔內(nèi)有雜物。

9、甩油圈的位置不合適。

10、鋼球或滾子上有壓坑。

11、軸承有噪音、外振源干擾。

12、軸承受熱變色并變形。

13、軸承有噪聲。

14、軸承座孔變大,有色金屬的軸承座孔被撐大,或因熱膨脹而變大。

15、座孔的擋肩太大,把軸承發(fā)的密封件碰得歪曲。

16、迷宮式密封圈的間隙太小與軸發(fā)生摩擦。

17、鎖緊墊圈的齒彎曲碰到軸承并發(fā)生摩擦。

18、.軸太粗使實(shí)際配合過(guò)緊(造成軸承溫度過(guò)高或發(fā)生噪音。

19、座孔的直徑偏小,從而造成軸承溫度過(guò)高。

20、軸承座孔直徑過(guò)大,實(shí)際配合太松。


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相信大家都知道減速器根據(jù)不同的應(yīng)用有不同的功能,那么你知道蝸輪減速器和齒輪減速器的區(qū)別嗎?1.蝸輪減速器主要從事交軸傳動(dòng)(90度),而齒輪減速器一般從事平行軸傳動(dòng)和交軸傳動(dòng);2.蝸輪減速器的傳動(dòng)比一般比齒輪減速器大得多。對(duì)于伺服行星減速器廠家來(lái)說(shuō),蝸輪傳動(dòng)一般是自鎖的,而齒輪減速器一般不是。一般情況下,擺線齒輪減速器中潤(rùn)滑油的工作溫度不應(yīng)超過(guò)90,那么當(dāng)擺線齒輪減速器溫度較高時(shí),可以采用什么散熱方法呢?1.風(fēng)扇冷卻:如果單獨(dú)箱體自然冷卻不能滿足要求,可以使用風(fēng)扇冷卻;2.自然冷卻:一般箱體不能滿足散熱要求時(shí),可在箱體外加裝散熱鰭片,工業(yè)機(jī)器人行星減速器及散熱鰭片應(yīng)設(shè)置,使空氣自然循環(huán);3.水冷:減速機(jī)的油池內(nèi)裝有蛇形水管,一般由銅或黃銅制成,管內(nèi)裝有冷卻水,帶走潤(rùn)滑油的部分風(fēng)熱。伺服電機(jī)行星減速器由負(fù)號(hào)排列的2k-h(ngw)行星齒輪驅(qū)動(dòng)。當(dāng)高速軸被電機(jī)帶動(dòng)減速,用硬齒面機(jī)動(dòng)時(shí),章動(dòng)太陽(yáng)輪反轉(zhuǎn),章動(dòng)行星輪翻轉(zhuǎn),內(nèi)齒圈固定,帶動(dòng)行星架做輸出運(yùn)動(dòng)。行星減速器的潤(rùn)滑方式也是構(gòu)成潤(rùn)滑的一個(gè)方面。飛濺潤(rùn)滑法主要用于高速場(chǎng)合。行星齒輪可以在行星架上旋轉(zhuǎn)和回轉(zhuǎn),從而形成具有相同結(jié)構(gòu)的二級(jí)或多級(jí)變速器。計(jì)劃單級(jí)傳動(dòng)比為6 ~ 119,傳動(dòng)比為121 ~ 7569。-傳動(dòng)比可達(dá)658503。 鏈輪數(shù)控中頻淬火機(jī)床 鏈輪數(shù)控淬火機(jī)床 4米數(shù)控落地鏜 GK61125E數(shù)控車(chē)床 Y51125插齒機(jī) DHXK2618龍門(mén)式數(shù)控銑床 數(shù)控龍門(mén)銑 海克斯康三坐標(biāo)測(cè)量機(jī) T2235深孔鉆 G5116立式車(chē)床